Rekonstrukce výtahů
Česká veřejnost v oblasti výtahových firem, ale hlavně v oblasti uživatelů osobních výtahů je seznámena se současným stavem výměn a rekonstrukcí výtahů určených pro dopravu osob nebo osob a nákladů. V ČR je v současné době stále ještě velké množství výtahů vykazujících provozní rizika s různým stupněm nebezpečnosti.
Současná platná norma ČSN EN 81-80 stanovuje provozní rizika při provozu výtahů a dělí je podle závažnosti a četnosti výskytu na vysoká, střední a nízká. Minimální úroveň bezpečnosti výtahů stanovuje právně závazné nařízení vlády č. 27/2003 Sb. ve své příloze č.1. Pokud spojíme tyto dva předpisy s konstrukční normou ČSN EN 81-1,2, můžeme konstatovat, že výtah je zcela bezpečný jen tehdy, pokud jeho konstrukce a použité technologie neobsahují žádná provozní rizika vysoké a střední úrovně.
Několik důvodů proč modernizovat výtah:
- pro odstranění provozních rizik dle ČSN EN a tím zvýšení bezpečnosti dopravovaných osob i servisních techniků na úroveň předepsanou v EU
- pro zvýšení nosnosti a podlahové plochy klece výtahu
- pro zlepšení jízdních vlastností a snadnější ovládání výtahu
- pro nový a moderní design
Rozsah modernizace je určen normami a přáním zákazníka.
Modernizací získáte bezpečnější, pohodlnější, spolehlivější a ekonomičtější výtah. Díky klecovým dveřím nehrozí nebezpečí zachycení osoby ve výtahu, zvýší se přesnost zastavení ve stanici, klec je zajištěna i proti nadměrné rychlosti směrem nahoru, vybavena obousměrným dorozumívacím zařízením naprogramovaným na stálou vyprošťovací (servisní) službu, nehrozí otevření šachetních dveří v okamžiku, když není klec ve stanici, apod.
Výtah po výměně starého reléového řízení za moderní mikroprocesorové s frekvenčním měničem má podstatně plynulejší pohyb a v úrovních stanic zastavuje po zpomalení. Po odstranění starých dílů v elektronice a pohonu se zvyšuje spolehlivost chodu výtahu.
Další ekonomickou výhodou jsou méně časté návštěvy servisních techniků.
Interiér klece je standardně vyráběn v jednoduchém antivandalním, ale moderním a vkusném provedení. Stěny klece jsou obloženy fólií POLYREY (materiál, ze kterého se vyrábí povrchy pracovních desek kuchyňských linek) v kombinaci s nerezovými doplňky (rohové lišty, vstupní portál, okopové plechy, štítek ovládání, madlo apod.), na podlaze je položeno protiskluzové ALTRO (plastová krytina). Osvětlení klece je zajištěno bodovými světly osazenými v nosném nebo podvěšeném stropu. Kterýkoliv díl tvořící interiér klece lze při poškození jednoduše a levně vyměnit. Při přání zákazníka lze design klece výtahu provést dle jeho požadavků.
Součástí modernizace výtahu v ocelových šachtách je výměna opláštění šachty. Pletivo i drátosklo je podle norem nevhodné opláštění a je třeba je nahradit plným materiálem s požadovanou pevností v nehořlavém provedení. Vhodné a cenově nejpřijatelnější řešení je obložení šachty deskami, které lze povrchově upravovat malířským nátěrem.
Modernizací výtahu tedy zákazník získá:
- prostornější klec výtahu (se světlými rozměry - š = 810 mm, hl = 1250 mm až 1530 mm, v = 2000 mm)
- větší nosnost výtahu (320 kg = 4 osoby až 500 kg = 6 osob)
- větší šířku vstupních dveří (800 mm)
- vyšší komfort jízdy (frekvenční řízení pohonu výtahu)
- přesné zastavování ve stanicích
- moderní design výtahu
- odstranění provozních rizik (výtah splňuje všechny požadavky EN 81-1)
Modernizace výtahů TOV 250/0,7 v bytové zástavbě provádíme několika způsoby:
MAXIM 320 (BOV 320/0,63)
pro výtahy TOV 250/0,7 ve zděných šachtách a ocelových konstrukcích.MAXIM PLUS (TOV 320 - 500/0,63 – 1,0)
pro výtahy TOV 250/0,7 v ocelových konstrukcích o rozměru 1200 x 1500 mm, kde v zrcadle schodiště za ocelovou konstrukcí je místo pro umístění protiváhy a strojovna stávajícího výtahu je nad tento prostor rozšířena.MAXIM 320 2xPLUS (TOV 320/0,63 – 1,0)
pro výtahy TOV 250/0,7 ve zděných šachtách – rozměr 1200 x 1500 mm
